نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *
اگرچه خودروهای برقی کاملاً سر و صدا به پا کرده‌اند اما نگرانی زیادی درباره این خودروها وجود دارد که از جمله آن‌ها می‌توان به شعاع حرکتی محدود، زمان شارژ بالا و… اشاره کرد. همچنین قیمت و وزن بالای این خودروها نیز جزو مواردی است که باید موردتوجه قرار گیرد.
سپاسگزار خواهم بود که این خودرو هم در لیست وجود داشته باشد.
موتور بنزینی به‌کاررفته در این خودرو، در نقش ژنراتور ایفای نقش می‌کند و هدف آن پرکردن باتری‌هاست.
با توجه به اینکه اطلاعات بعضا گمراه کننده در اینترنت حتی همین صفحه زیاد هست برای دوستانی که دنبال اطلاعات دقیق از موتور و گیربکس این خودرو هستند اکیدا توصیه می کنم به سایت تولید کننده خود موتور و گیربگس مراجعه کنید. مثلا
این تکنولوژی به مصرف کنندگان کمک می‌کند بدون استفاده از آپشن شارژ مستقیم خودرو و صرفا در زمان‌هایی که خودرو روشن و در حال کار کردن است، به طور خودکار باتری لیتیومی را شارژ نماید.
تیگو ۷ پرو پلاگین هیبرید در مقایسه با یک خودرو بنزینی و معمول که همه ما حداقل یک بار و یا چندین سال با آن رانندگی کرده‌ایم، نیروی محرکه قوی و سبز و تجربه سفر بهتری را برای کاربران خود در سناریوهای مختلف با مصرف سوخت و رانندگی بهتر ارائه می‌کند.
در حالت برقی شما احساس ضعیف بودن قدرت و شتاب را ندارید و تفاوتی با خودرو بنزینی در این مورد احساس نمیکنید. من فقط کمی احساس میکنم سپر جلو نازک و شکننده است .چون نمیدونم در مدلهای دیگه با چه کیفیتی سپر تولید شده. شاید طبیعی باشه
تنظیم صندلی راننده برقی در ۶ جهت به همراه ۴ جهت تنظیم گودی کمر برقی
- با توجه به گیربکس بر پایه مدل سیاره ای و کنترل پذیری کامل بدلیل وجود دو موتور برقی و یک موتور بنزینی عملا نیاز به هیچ گونه مکانیزم کلاچ در این گیربکس نیست و در هر جایی که قدرت خروجی موتور بنزینی در حالت روشن نیاز نباشد گیربکس با کنتر ل پذیری کامل موتور الکتریکی قدرت مازاد را به الکتریسته تبدیل می کنه.
به علت وجود باتری ۱۹.۲۷ کیلو وات ساعتی که با موتور بنزینی تلفیق می‌شود، مصرف سوخت ترکیبی این خودرو در هر ۱۰۰ کیلومتر برابر ۱.۸ لیتر است.
۳ – سری و برد گسترده website (شارژ باتری): هنگامی که باتری شارژ کافی ندارد، موتور بنزینی از طریق چرخش یکی از موتورهای برقی، باتری را شارژ می‌کند و این انرژی از طریق موتور برقی دوم به چرخ‌ها منتقل می‌شود. این حالت ویژه ترددهای شهری است.
تغییرات ظاهری در تیگو ۷ پلاگین هیبرید نسبت به تیپ پایه آن به گونه‌ای است که نشان می‌دهد با یک خودرو سبز روبرو هستیم. طراحان با انجام تغییراتی در سپر جلو و چرخ‌ها و استفاده از هاشورهای سبزآبی، بیننده را نسبت به ماهیت متفاوت تیگو ای پلاس کنجکاو می‌کنند.
این خودرو نه تنها طراحی نوآورانه و فناوری پیشرفته‌ای در قیاس با خودروهای بنزینی دارد، بلکه راه‌های متعددی را برای صرفه‌جویی در هزینه‌ها و بهره‌برداری از مشوق‌های مختلف دولتی به مالکان ارائه می‌دهد.